• Топоматик Robur - Железные дороги / Каталог продуктов и услуг

Топоматик Robur - Железные дороги

Сертификат соответствия № ТП 247-22 действителен до 14.09.2023

Назначение программы

«Топоматик Robur — Железные дороги» позволяет проектировать новые и реконструировать существующие железные дороги и станции. Программа обеспечивает вариантное проектирование плана и профиля, содержит модуль выправки пути. Удобный функционал предоставляет возможность наблюдать взаимное положение трасс, увязывать положение путей на одном поперечном профиле, учитывать габариты приближения строений и оптимизировать проектные решения. «Топоматик Robur – Железные дороги» — уникальная программа, ориентированная на специфические требования железнодорожного строительства и не имеющая аналогов на рынке программного обеспечения. Скачать брошюру...

Функциональные возможности

• Создание цифровой модели рельефа;
• Проектирование плана трассы железной дороги
• Проектирование продольного профиля новой и реконструируемой железной дороги;
• Проектирование поперечных профилей новой и реконструируемой железной дороги;
• Подсчет объемов работ земляного полотна и верхнего строения пути;
• Выправка плана (рихтовки)

Подробнее см. на Новом сайте...

Подписка на информационно-техническое сопровождение

При покупке программного продукта предоставляется годовая подписка на услугу информационно-технического сопровождения, заключающегося в

• регулярном обновлении до актуальной версии;
• консультировании по телефону, электронной почте и другим каналам связи.

Подробнее о сопровождении...

Новые возможности Топоматик Robur - Железные дороги

• Версия 5.0
• Версия 4.4
• Версия 4.3
• Версия 4.2
• Версия 4.1
• Версия 4.0

Для новых покупателей стоимость одной лицензии сетевой версии Топоматик Robur - Железные дороги составляет 129900 руб. НДС не облагается.

При покупке нескольких лицензий сетевой версии цена одной лицензии на один ключ умножается на понижающий коэффициент, соответствующий количеству приобретаемых лицензий.

А знаете ли Вы, что:

… в 1720-1722 гг. появляются царские указы о строительстве перспективной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом, которую было предписано строить по шведскому образцу, т.е. устройством вдоль дороги водоотводных канав и покрытия из тесанных бревен, укладываемых на отсыпанную грунтовую подушку.